पुणे: अहिल्यानगर-छत्रपती संभाजीनगर महामार्गाची दुरवस्था झाली असून वडाळा ते अहिल्यानगर दरम्यानच्या ४२ किमीच्या भागात मोठमोठे खड्डे पडले आहेत – काही रुंद पाच फूट. यामुळे वीकेंडची वाहतूक ठप्प झाली आहे आणि ड्रायव्हर्सना समृद्धी एक्स्प्रेसवे मार्गे 60 किमीच्या वळणावर जाण्यास भाग पाडले आहे, हा मार्ग विखुरलेले खिळे आणि लूज मेंटेनन्स नोझल्स सारख्या सुरक्षिततेच्या समस्यांबद्दल टीका देखील करतो.पुण्यात काम करणाऱ्या आणि दर आठवड्याच्या शेवटी घरी जाणाऱ्या संभाजीनगरमधील व्यावसायिकांमध्ये हा मार्ग लोकप्रिय आहे. अनेकांनी आता महिन्यातून एकदा किंवा दोनदा भेटीगाठी कमी केल्या आहेत, तर काहींनी जास्त खर्च आणि टोल आकारणी असूनही पर्यायी मार्ग निवडला आहे. विमाननगरमध्ये काम करणारे आणि दर शुक्रवारी संभाजीनगरला घरी जाणारे प्रसाद सेवेकर म्हणाले, “मी दोन महिन्यांहून अधिक काळ अहिल्यानगरचा रस्ता वापरला नाही. “अतिरिक्त अंतर आणि खर्च असूनही मी आता समृद्धी एक्सप्रेस वे घेतो,” तो म्हणाला.रस्त्याच्या दुरवस्थेमुळे वाहनांचेही नुकसान होत आहे. हॉटेलचे वरिष्ठ व्यवस्थापक हारुण शेख म्हणाले, “गेल्या महिन्यात रात्रीच्या प्रवासादरम्यान एका खड्ड्यात आदळल्याने माझ्या कारच्या चाकांचे मोठे नुकसान झाले होते. मदत मिळवण्यासाठी मला खराब झालेल्या चाकावरून २ किमी चालावे लागले, त्यामुळे माझ्या प्रवासाला दोन तास उशीर झाला.”प्रवाशांनी सांगितले की, त्यांना 20-30 किमी प्रतितास वेगाने रेंगाळणे भाग पडले जे एक प्रमुख महामार्ग असायला हवे होते, ज्यामुळे त्यांचा प्रवास वेळ दुप्पट होतो. “पूर्वी, पुणे-संभाजीनगर प्रवासाला साडेचार ते पाच तास लागायचे. पण आता सात ते आठ तास लागतात,” असे विमाननगर येथील एचआर व्यावसायिक मुदस्सीर झिक्रे यांनी सांगितले, जे दर आठवड्याच्या शेवटी या मार्गाने प्रवास करतात. “जेव्हा तुम्ही 14-16 तास प्रवासात घालवता, तेव्हा कुटुंबासाठी क्वचितच वेळ उरतो,” तो म्हणाला.चिखली येथील प्राध्यापक साजिद शेख म्हणाले: “जवळपास 70% भाग खराब झाला आहे. पॅचवर्कचा फायदा होणार नाही. रस्त्याची संपूर्ण दुरुस्ती आवश्यक आहे.”बँक कर्मचारी अतुल काकडे यांनीही अशीच भावना व्यक्त केली, त्यांनी सांगितले की सुमारे 70% रस्ता खराब झाल्यामुळे त्यांनी त्यांच्या साप्ताहिक सहली पूर्णपणे थांबवल्या आहेत. वारंवार प्रवास करणाऱ्या तन्वी शेख यांनी सरकारवर टीका केली आणि म्हणाली: “त्यांच्या पायाभूत सुविधांच्या समस्या सोडवण्यापेक्षा शहरांचे नाव बदलण्यावर अधिक भर आहे.”याचा सर्वाधिक फटका स्थानिकांना बसला महामार्गालगतच्या खेड्यातील रहिवाशांना त्रास सहन करावा लागत नाही कारण हा त्यांचा शहराच्या भागांशी एकमेव दुवा आहे. “अधिकारी पॅचवर्क करतात जे टिकत नाही. रस्त्याचे आयुष्य संपले आहे. त्याच्या पुनर्बांधणीची गरज आहे,” पंढरी पूल येथे हॉटेल चालवणारे संभाजी पालवे म्हणाले, अलीकडेच एका महिलेची स्कूटर एका मोठ्या खड्ड्यात घसरल्याने तिचा मृत्यू झाला होता आणि ती नंतर ट्रकच्या चाकाखाली आली होती.जेऊर आणि आजूबाजूच्या परिसरातील ग्रामस्थांनी दोन महिन्यांपूर्वी दुरुस्तीच्या मागणीसाठी निदर्शने केली होती, परंतु फारसा बदल झाला नाही. “अधिकारी 1km चा रस्ता दुरुस्त करतात, पण पुढची दुरुस्ती खूप पुढे होते, त्यामुळे मधोमध असलेले सर्व खड्डे आणि खड्डे अस्पर्श राहतात,” जेऊरचे रहिवासी शशिकांत पवार म्हणाले.पॅचवर्क चालूया रस्त्याची देखभाल करणाऱ्या सार्वजनिक बांधकाम विभागाने (पीडब्ल्यूडी) गेल्या महिन्यात पॅचवर्कच्या दुरुस्तीला सुरुवात केली. अधीक्षक अभियंता विवेक मालुंडे यांनी सांगितले की, लवकरच काम पूर्ण केले जाईल, त्यानंतर रिसरफेसिंग होईल. दोन कंत्राटदार खड्डे बुजवत आहेत. आम्ही दररोज कामावर लक्ष ठेवत आहोत,” ते म्हणाले.पुढील महिन्यात सुरू होणाऱ्या आणि मे पर्यंत सुरू होणाऱ्या रीसरफेसिंगसाठी सरकारने 50 कोटी रुपये मंजूर केले आहेत. ते म्हणाले, “पुन्हा सर्फेसिंग झाल्यावर प्रवाशांना थोडा दिलासा मिळेल.ग्राफिकसमस्या ताणूनवडाळा आणि अहिल्यानगर दरम्यानचा 42 किमीचा अहिल्यानगर-छत्रपती संभाजीनगर महामार्ग भाग मोठ्या खड्ड्याने भरलेला आहे – काही पाच फूट रुंद, गेल्या 2-3 महिन्यांपासून हा रस्ता जवळजवळ निरुपयोगी बनला आहे.वीकेंड ट्रॅफिक हिटमोटारचालकांना, विशेषत: वीकेंडर्सना, समृद्धी एक्सप्रेसवे मार्गे 60km च्या वळणावर जाण्यास भाग पाडले जाते, जे स्वतःच लूज मेंटेनन्स नोजल सारख्या सुरक्षिततेच्या धोक्यांचा सामना करतात.ट्रिप आणि स्पीड दक्षिणेकडे जातातसंभाजीनगर ते पुणे प्रवास करणारे अनेक व्यावसायिक, प्रवासी, आता महिन्यातून एकदा किंवा दोन वेळा मर्यादित ट्रिप करतात किंवा लांब आणि महागड्या समृद्धी मार्गाचा वापर करतात.प्रवासाचा वेग देखील 20-30kmph वर घसरला आहे, प्रवासाचा वेळ दुप्पट झाला आहे.अधिकृत दृश्यसार्वजनिक बांधकाम विभागाने गेल्या महिन्यात पॅचवर्कच्या दुरुस्तीला सुरुवात केलीअधीक्षक अभियंता विवेक मालुंडे यांनी सांगितले की, लवकरच काम पूर्ण होईल, त्यानंतर रीसरफेसिंग होईल.पुढील महिन्यात सुरू होणारे आणि मे पर्यंत सुरू राहणार असलेल्या रीसरफेसिंगसाठी सरकारने 50 कोटी रुपये मंजूर केले आहेतMSIDC सह ताणून द्यासंपूर्ण दुरुस्तीसाठी हा रस्ता आता महाराष्ट्र राज्य पायाभूत सुविधा विकास महामंडळ (MSIDC) अंतर्गत आहे.सार्वजनिक बांधकाम विभागाच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, MSIDC एक बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (BOT) योजना लागू करण्याचा मानस आहे, परंतु विभाग तुलनेने लहान असल्यामुळे सवलतधारकांना आकर्षित करण्यात अडचण आली आहे.अधिकाऱ्याने सांगितले की, 2020 पर्यंत या भागाचे व्यवस्थापन सवलतधारकाद्वारे केले जात होते; ते करार कालबाह्य झाल्यानंतर, ते पीडब्ल्यूडीकडे परत गेलेMSIDC आता नवीन ऑपरेटर शोधत आहे, आणि हस्तांतरण अधिकृत करणारा GR जारी झाला असला तरी, अंतिम हँडओव्हर अद्याप पूर्ण होणे बाकी आहे.BLURBगेल्या वर्षी, महामार्गाला राष्ट्रीय महामार्ग म्हणून नियुक्त केले गेले आणि NH-753F असे नाव देण्यात आले.कोटपूर्वी, आम्ही साधारण पाच तासांत घरी पोहोचू शकलो आणि तरीही आमच्या कुटुंबासोबत पूर्ण दोन दिवस राहून वीकेंडच्या सहली फायदेशीर ठरल्या. आता प्रवासाचा वेळ जवळजवळ दुप्पट झाला आहे, तो आता व्यवहार्य नाही. आम्ही दमून आलो आणि घरी क्वचितच वेळ असतोअतुल काकडे बँक कर्मचारीप्रत्येक ग्रामपंचायतीने तक्रारी केल्या आहेत, मात्र आम्हाला फक्त आश्वासने मिळतात. हायवेवर खराब झालेली वाहने आता एक सामान्य दृश्य आहे, विशेषत: कमी ग्राउंड क्लिअरन्स असलेल्या कार. यांत्रिकी त्यांच्या गॅरेजपेक्षा रस्त्याच्या कडेला वाहने दुरुस्त करण्यात अधिक वेळ घालवतात.शशिकांत पवार जेऊर रा
Source link
Auto GoogleTranslater News
